Tullkammarkajen
Pågående detaljplanering
- Förstudie
- Planförslag tas fram
- Samråd
- Granskning
- Planförslag antas
- Laga kraft
Nu kan du tycka till!
Detaljplanen är ute på samråd 12 juni–21 augusti.
Längs Nissans östra sida planeras en ny stadsdel för Halmstads invånare och besökare med cirka 1500 bostäder. Här föreslås en blandad bebyggelse med parker, förskolor, nya broar över Nissan samt en trevlig kajpromenad. Målet är att bygga en attraktiv stadsdel där människor kan bo, arbeta och umgås, samtidigt som områdets historiska och kulturella arv bevaras.
Tyck till under samrådet
Kommunen har tagit fram ett förslag till hur området skulle kunna se ut i framtiden. Under samrådet, 12 juni–21 augusti samlar vi in ytterligare information, förslag och synpunkter som vi kan väga in i vårt vidare arbete.
Handlingarna finns här på webben under rubriken Dokument. Vi vill ha dina synpunkter skriftligt hos oss senast den 21 augusti 2026.
När du lämnar synpunkt
Ange ditt namn, adress, detaljplanens fastighetsbeteckning Tullkammarkajen, Halmstad 2:19 m.fl och diarienummer KS-2025/00239.
Karta över området
Området ligger längs Nissans östra sida, cirka 500–1000 meter söder om Stora torg. Den största delen av marken ägs av kommunen och är idag industrimark.
Illustrationsplan. Klicka för stor bild.
Se en film om Tullkammarkajen
Vision: sol, liv och vatten mitt i Halmstad
Tullkammarkajen ska bli en levande stadsdel vid vattnet där gröna ytor, aktiviteter och mötesplatser skapar en inbjudande miljö för alla. Här kan invånare och besökare samlas för att njuta av stadens bästa kvalitéer.
Området planeras med hållbara lösningar och fokus på promenadstråk nära vattnet, grönska och sociala ytor. Modern arkitektur, inkludering och smart stadsplanering ska skapa trivsel och en varm, urban atmosfär.
Tullkammarkajen får ett centralt läge nära stationen, med en kajpromenad, evenemang och mötesplatser som bjuder på känslan av “hygge” och gemenskap – en stadsdel att vara stolt över!
Läs hela visionen
Visionen för Tullkammarkajen fokuserar på att skapa en levande och attraktiv stadsdel som kombinerar närheten till vattnet med grönområden och sociala mötesplatser. Området ska bli en plats där både invånare och besökare kan samlas för att njuta av stadens bästa kvalitéer. Visionen betonar vikten av att området blir tillgängligt för alla, med fokus på aktiviteter, evenemang och sociala ytor som bidrar till en inkluderande och levande miljö.
Tullkammarkajen ska präglas av hållbara lösningar med gott om gröna ytor och stråk där människor kan promenera nära vattnet. Området ska vara innovativt, både i sin arkitektur och i sitt hållbarhetstänk, samtidigt som det anpassas till en mänsklig skala för att skapa trivsel och närhet. Tullkammarkajen ska vara lockande och urban, en plats där innovation och stadsutveckling möts för att skapa en modern och attraktiv stadsmiljö.
Området ska bli en ny, mysig och stationsnära stadsdel som folk gärna besöker och är stolta över. Kajpromenaden, tillsammans med event och sociala mötesplatser, ska skapa en levande atmosfär med en dansk stadskvalitet som för tankarna till “hygge” och gemenskap.
För företagarna är ambitionen att erbjuda moderna och kreativa lokaler nära stationen, med fokus på innovation och kultur. Området ska locka konstnärliga och kreativa näringar samt företag inom exempelvis vattensporter.
Fastighetsägarna ska se Tullkammarkajen som en plats med stor potential – ett attraktivt läge i staden som erbjuder trygg och klimatsäkrad utveckling. Området ska bli ett toppläge för både unga och äldre med närhet till service och andra bekvämligheter.
För politikerna är målsättningen att Tullkammarkajen blir ett grönt, dynamiskt och soligt område som inte bara bidrar till stadens tillväxt utan också sätter Halmstad på kartan som en kreativ och hållbar stad där unga människor vill bo och arbeta.
Visionsbild över kajpromenaden. Bild: Spacescape och Mandaworks
En levande kajpromenad
Längs kajpromenaden ska människor njuta av rekreation, bad och båtliv. Målet är att skapa närhet till vattnet, samtidigt som marken anpassas för framtida havsnivåhöjningar. Kajpromenaden höjs, terrasseras och förvandlas till ett aktivt och levande promenadstråk.
Den norra delen får ett mer livligt fokus med caféer, restauranger och uteserveringar, medan den södra delen blir lugnare och inkluderar bostäder med uteplatser.
En ny badplats och flera badbryggor finns med i planen, men dessa förutsätter att vattenkvaliten kan säkerställas. Området kommer att behöva saneras innan byggstart.
Med flera nya broar är det alltid lätt att nå vattnet och vi får en sammanhängande kajpromenad genom de centrala delarna av staden, på båda sidor av Nissan.
De flesta gator i området är gångfartsgator med plats för grönska och lek. Bilar kan köra fram till husen, men parkeras i mobilitetshus lite längre bort. Visionsbild: Spacescape och Mandaworks
Varierad bebyggelse
I Tullkammarkajen planeras cirka 1 500 bostäder i form av lägenheter och radhus (cirka 3 500 invånare) samt cirka 30 000 kvadratmeter kontor och publika liksom kommersiella lokaler placerade i strategiska lägen.
Det ingår också cirka 200 äldrebostäder och cirka 50 studentbostäder. Området ska erbjuda bostäder för livets olika skeden och ekonomiska förutsättningar, med olika bostadstyper och storlekar. Hållbarhet präglar området från planprogram till genomförande.
Från två till sex våningar, och en högre byggnad
Bebyggelsen varierar i höjd från cirka två till sex våningar, med högre byggnader mot Stationssgatan och Nissan och lägre mot gränderna inne i området. Varje kvarter har en variation i takhöjder och karaktär för en mer attraktiv stadsbild. Det skapar lekfullhet och brokighet på "Halmstadvis".
Bottenvåningarna längs huvud- och lokalgator och parker ska vara aktiva för att skapa attraktivitet och trygghet. Här föreslås lokaler för handel, restauranger och caféer och andra verksamheter.
Mot kvarterens gränder finns istället gröna, privata uteplatser och trädgårdar. Bostadsområdena har innergårdar som är viktiga för lokal gemenskap, lek, rekreation och gemensam odling.
Kommersiella lokaler koncentreras längs Stationsgatan och Strandgatan medan kontor lokaliseras med närhet till Halmstads centralstation liksom längs med Söderbron. I Tullkammarkajens norra mobilitetshus planeras en större livsmedelsbutik i bottenvåningen.
Vid Söderbrons östra brofäste föreslås en högre hotellvolym på max 45 meter, 14 våningar. Hotellet tornar upp sig över den nya stadsdelen och markerar platsens roll i stadsbilden, men är lägre än silorna i hamnen.
Historiska byggnader bevaras
Historiska byggnader, som Tullhuset, Sjömanshuset och hamnkranen, bevaras och ges nya användningsområden. För att skapa liv och identitet i området föreslås också kulturella inslag, som evenemang och konst.
Två nya förskolor
Det planeras för två nya förskolor i området – en vid Järnvägsparken i norr och en vid Strandparken i söder. Utformningen ska knyta an till parkerna där det finns träd och naturliga lekredskap och ytor. En ny grundskola är inte aktuellt, eftersom Söderskolan redan byggs i Kattegattområdet på andra sidan Nissan.
Äldreboenden och vårdbehov får vid behov också byggas tillsammans med förskolan i det norra kvarteret.
Tullkammarparken (arbetsnamn) som löper genom hela området är inte bara trevlig utan fångar också upp regn. Visionsbild: Spacescape och Mandaworks
Parker och grönområden
Grönområden är en viktig del av utvecklingen för Tullkammarkajen. Här planeras gröna stråk och fem parker som både främjar biologisk mångfald och skapar en trivsam miljö. Med en mix av stora och små parker skapas ytor för allt från vardagsnjutning till större evenemang. Totalt blir 17 procent av detaljplanens yta park.
Offentliga rum integreras med natur på ett genomtänkt sätt, med gröna torg, promenadstråk och sittplatser som främjar sociala möten och rekreation. Befintliga kulturhistoriska inslag, såsom lindalléerna längs Bredgatan och Stationsgatan, ska bevaras och förstärka platsens historiska identitet.
Parkerna och grönytor bidrar till klimatanpassning och ekologisk hållbarhet. De dämpar värme och samlar upp regnvatten vid skyfall eftersom de ligger lägre än resten av området.
Järnvägsparken med bad och kultur
Järnvägsparken i norra delen av området utvecklas till en flexibel stadspark som passar både för vardagliga aktiviteter och evenemang. Samtidigt bevaras och förstärks parkens kulturhistoriska värden. Runt parken skapas torg som blir sociala och kulturella mötesplatser.
Nuvarande Kajskjulet är i dåligt skick och föreslås rivas. Ett nytt kajskjul planeras utvecklas för kulturändamål och temporära evenemang vilket stärker både sociala liksom ekonomiska värden inom Tullkammarkajen. Längs Strandgatan planeras vattensport och bad där nya Kajskjulet bland annat erbjuder stödjande service för dessa aktiviteter.
Illustrationskarta Järnvägsparken, från gestaltningsprogrammet.
Strandparken
I områdets centrala del skapas en ny park vid den nya mittersta gångbron. Inspirerad av Halmstad sanddynor och stränder skapas en unik, naturlig känsla med en sandstrand och kajakbrygga mot Nissan. Här passar sport-, lek- och träningsaktiviteter bra!
Visionsbild från ny gång- och cykelbro till Strandparken, från planprogrammet. I detaljplanen föreslås bron komma längre norrut. Bild: Spacescape och Mandaworks
Tullkammarparken
Tullkammarparken löper genom området och binder ihop övriga parker. Den kopplar ihop den norra och södra delen via en grön och bilfri gångväg som också passerar förskolorna. Här skapas en samling intima fickparker för de boende som kombinerar rekreationsmöjligheter med dagvattenhantering.
Vid Stapelgatan och närmst Söderbron blir det ytterligare två parker.
Två nya gång- och cykelbroar
Tullbron är en ny gång- och cykelbro över Nissan vid Järnvägsparken. Bron är den viktigaste länken mellan Stationen, Stationsstaden, Tullkammarkajen och Halmstad centrum och ansluter direkt till markplan, utan ramper och trappor.
Exakt vilket läge Tullbron ska ha är inte klart än. Det kan bli från Bredgatan till Gula briggen på västra sidan Nissan. Slutgiltiga läget utreds fortfarande och detaljplanen möjliggör för flera alternativ.
Båtmansbron är en ny gång- och cykelbro som startar i Båtmansgatans förlängning rakt över Nissan till Söder. Bron är en viktig länk mellan Stationsstaden, Tullkammarkajen och Söder och Kattegattområdet, där bron ansluter direkt till markplan, utan ramper och trappor.
Tullbron och Båtmansbron som används här är arbetsnamn.
Söder om området planeras även Söderbron för gång-, cykel och motortrafik. Den bron inte ingår i detaljplanen för Tullkammarkajen, men är en förutsättning för att stadsdelen ska kunna byggas.
Hållbart resande prioriteras
I Tullkammarkajen ska det vara lätt att resa hållbart. Gång, cykel och kollektivtrafik ska vara det självklara valet för vardagsresor. Bilar kommer att kunna köra på alla gator, men på stadslivets villkor. Gator och offentliga rum designas för låga hastigheter och trafikanter prioriteras i följande ordning: fotgängare, cyklister, kollektivtrafik och motortrafik. I områdets ytterkanter, Bredgatan och Stationsgatan tillåts högre hastigheter, dock max 30 kilometer i timmen.
Två mobilitetshus för parkering och delningstjänster
Området har nära till service och kommunikationer vilket minskar behovet av att äga en egen bil. Cyklar parkeras vid fastigheterna medan bilar får stå på gångavstånd (max 250 meter) i något av de två mobilitetshusen i områdets utkanter. Ett mobilitetshus planeras i söder vid nya bron och ett i norr vid Stationsparken.
I de flexibla mobilitetshusen finns också delningstjänster som cykel- och bilpooler, möjlighet till laddning av fordon och annan service som till exempel paketskåp. Cykelpoolerna ska innehålla lastcykel, cykelkärra och elcykel. Bottenvåningarna kan användas till verksamheter efter behov.
Vid nybyggnation tar man höjd för framtida översvämningar och havsnivåhöjning. Golvnivåerna i bottenplan behöver ligga på 3,50 meter över vattennivån.
Området behöver klimatsäkras
Tullkammarkajen ligger nära Nissan och är ett av de områden som riskerar översvämmas vid ett skyfall eller storm. Området behöver också klimatskyddas för att ta höjd för stigande havs- och grundvattennivåer.
Kajpromenaden kommer att utformas med höjdskillnader i olika nivåer så att den blir ett skydd för hela området. Det blir även klimatskydd vid Järnvägsparken.
Övergripande idé för kajpromenaden, ur gestaltningsprogrammet.
Golvnivåer på +3,5 meter
Golvnivåerna i bottenplan på nya bostäder behöver ligga på 3,50 meter över vattennivån. Det tar hänsyn till en översvämning med 200-års återkomsttid år 2130. För verksamheter längs Stationsgatan är det lägre, framförallt för att få ihop nivåerna med befintlig gata.
Parker och grönytor kommer att ligga på en lägre nivå för att regn och skyfall ska rinna dit.
Tidsplan
Tidsplanen är preliminär. Mycket kan ändras under arbetets gång. Området kommer att byggas i tre etapper och byggstarten är planerat med start i den norra delen omkring 2029.
Steg i processen | Tidpunkt |
|---|---|
Styrdokument togs fram. | 2014–2016 gjordes ett omfattande dialogarbete bland annat med politiker, experter, näringsliv, kultur- och fritidssektorn och myndigheter. Många invånare uttryckte en önskan om en levande stadsdel som kombinerar modern bebyggelse med kulturhistoriska inslag. |
Planprogram | Uppdrag att göra ett planprogram gavs 20 november 2018. Arbetet inväntade sedan klimatutredning för Halmstad. Under 2024 genomfördes kompletterande dialoger med fokusgrupp barn och unga vuxna. |
Samråd för planprogram | 17 februari–24 mars 2025 |
Godkänt planprogram | Kommunfullmäktige godkände planprogrammet den 17 juni 2025. |
Gestaltning- och projekteringsarbete för kajpromenaden | Start andra kvartalet 2025. |
Samråd detaljplan | 12 juni–21 augusti 2026 |
Granskning detaljplan | Fjärde kvartalet 2026 |
Antagning | Andra kvartalet 2027 |
Byggstart | I utbyggnadsplanen föreslås planerad byggstart till 2026–2030. Kommunen kommer att börja med att förstärka och bygga om gatorna, vissa delar av kajen och Järnvägsparken. Området kommer att byggas i tre etapper och stora byggstarten påbörjas tidigast 2029. Byggnationen föreslås starta i norr och sedan gradvis expandera söderut. Utbyggnadstiden uppskattas till 15–20 år beroende på marknadsläge och efterfrågan. |
Tidsplanen är preliminär och kan komma att ändras.
Planprogram visar riktningen
Kommunen har tidigare tagit fram ett övergripande planprogram som ger en inriktning och struktur för hur området ska utvecklas. Det är ett stöd i det fortsatta detaljplanarbetet.
Planprogrammet har haft samråd och kommunfullmäktige godkände programmet 17 juni 2025.
