Ett resecentrum för framtiden

Halmstad är en växande stad där kollektivtrafikens roll blir allt viktigare. För att möta framtidens behov, kunna öka tågkapaciteten och underlätta för fler att resa hållbart, behöver vi utveckla vårt stationsområde. Planerna för ett nytt Resecentrum innebär att samla stadens järnvägs- och busstrafik på en central plats, vilket är en viktig del i Halmstads strävan mot en hållbar framtid.

För att förbättra tillgängligheten byggs nya entréer, en ny bro över spåren och tunnlar under. Det ska vara enkelt att ta sig till och förbi spåren oavsett varifrån du kommer. Järnvägen som barriär i staden försvinner.

Bangården byggs om med bredare perronger som ger plats för både trappor och hissar, vilket förbättrar resenärernas upplevelse och ökar tillgängligheten.

Längs spåren skapar vi dessutom en ny hållbar stadsdel – Stationsstaden! Underutnyttjad mark förvandlas till nya arbetsplatser, mötesplatser, service och bostäder. Vi ser framför oss ett attraktivt och aktivt område som knyts ihop med centrum.

Gestaltnings- och hållbarhetsprogram

Ett omfattande program för gestaltning och hållbarhet har tagits fram för Stationsstaden. Det ska hjälpa till att styra och vägleda hur området utvecklas och hur hållbarhetsfrågor hanteras över tid. Det fungerar också som underlag för framtida markanvisning, bygglov och gemensamma ytor. Du kan hitta programmet inför samrådet under Dokument längre ner på sidan.

Programmet har tagits fram i samarbete med Sweco och i dialog med Trafikverket, Region Halland, Hallandstrafiken och fastighetsägare.

Området har flera delar

Stationsstaden sträcker sig från Fredsgatan i norr till de gamla lokstallarna i söder, i öst avgränsas området av Bolmensgatan och i väst av Stationsgatan.

• Området med ny tunnel och byggnader vid Fredsgatan är en egen detalplan.

Delen söder om Järnvägsparken, längs Stationsgatan, blir också en egen detaljplan som presenteras i ett senare skede. Området gränsar till kommande Tullkammarkajen.

En ny resecentrumbyggnad vid Laholmsvägen

Den planerade resecentrumbyggnaden vid Laholmsvägen ligger strategiskt i Halmstad. Här möts järnvägen och Laholmsvägen, som också är stadens centrala kollektivtrafikstråk. Platsen är synlig från många håll med flera korsande vägar och gångstråk. Det ger platsen goda förutsättningar både som bytespunkt och som mötesplats.

Byggnaden kommer att ersätta den nuvarande centralstationen och erbjuda service och väntytor för resenärer. Här blir också kontor, restauranger och butiker.

Genom modern och innovativ arkitektur kommer byggnaden att ge området en tydlig identitet och fungera som ett nytt landmärke för staden. Den blir även en viktig entré till Halmstad, både för resande längs Laholmsvägen och Enslövsvägen, samt för dem som anländer med tåg eller buss.

Den befintliga regionbussterminalen kommer också att förlängas och utökas.

Nya trygga broar och tunnlar

Nya gång- och cykelpassager föreslås i området som alla kommer bli viktiga länkar i staden och bidra till att minska järnvägens barriäreffekt.

• Vid nya resecentrumbyggnaden i norr blir det en ny större bro. Där kommer du kunna ta dig ner till perrongerna på ett enkelt och säkert sätt, via trappor eller hiss. Den nuvarande bron försvinner, den kommer inte att räcka till när spårområdet och perrongerna breddas.
• Söder om nuvarande centralstationen blir det en ny bred gång- och cykeltunnel under spåren. Den ersätter den befintliga passagen i markplan och blir en säkrare genväg till perrongerna.
  

Även vid Fredsgatan blir det en ny gång- och cykeltunnel. Den hanteras i en egen detaljplan.

Regionens bästa kontorsläge?

Området kommer genomgå en spännande utveckling till en mix av kontor, verksamheter, service och bostäder. Målet är att bygga en hållbar stadsdel som utnyttjar det fördelaktiga läget nära kollektivtrafik och centrala Halmstad.

Stationsstaden kan rymma mellan 1 500 och 3 000 nya arbetsplatser, beroende på hur ytorna disponeras. Med sitt strategiska läge för pendlare och den nära tillgången till service blir området en attraktiv plats för innovativa företag som söker ett centralt, dynamiskt kontorsläge. Här skapas en levande miljö som främjar tillväxt och kreativitet.

Nya stråk och gator länkas samman med befintliga gator och kvarter. Den nya stadsdelen kommer bli aktivt område som knyts ihop med centrum.

Verksamheter på markplan

Lokaler, service och kommersiell verksamhet placeras i bottenvåningarna på den nya byggnaderna och i första hand i anslutning till de publika platserna i området. Dessa verksamheter och bostäder i området aktiverar det offentliga rummet större delar av dygnet och skapar ett levande och tryggt stadsrum.

Stationshuset och andra värdefulla kulturmiljöer bevaras

Nya byggnader byggs i huvudsak på outnyttjad mark och parkeringsytor längs spåren. Befintliga kulturmiljöer och byggnader ska tas till vara och lyftas fram i den nya stadsmiljön. Den befintliga stationsbyggnaden, ytan framför och parken ingår i riksintresse för kulturmiljövård. Det innebär att stationsbyggnaden kommer finnas kvar. Byggnaden ägs av Jernhusen.

Både den gamla stationen, ilgodsmagasinet och lokstallet vid Bolmensgatan ges möjlighet för utveckling med nya användningar och innehåll.

I Gestaltnings- och hållbarhetsprogrammet som hör till detaljplanen beskrivs mer i detalj hur stadsbilden, de olika områdena, byggnaderna och torgen ska utformas.

Bostäder i söder

Områdets användning och bebyggelse påverkas av buller och risker från järnvägen, vilket kräver säkerhetsavstånd och åtgärder. I norr prioriteras kontor där avståndet till järnvägen är mindre, medan södra delen främst planeras för bostäder. Det beräknas bli 200–300 bostäder, beroende på hur området utformas och fördelningen av lägenheter blir.

Mötesplatser – både i öst och väst

Stationsstaden ska ha naturliga mötesplatser och publika platser på båda sidor om spåret, framförallt vid resecentrumbyggnaden intill Laholmsvägen, vid den gamla centralstationen i väst och på motsvarande sida österut.

Mötesplatser och aktivitetsytor placeras nära broar och tunnlar för att skapa trygga och välkomnade miljöer.

Vegetationen är viktig både som karaktärsskapande och för att integrera ekosystemtjänster, samt för att sänka temperaturen.

Parker och grönområden utvecklas

Järnvägsparken ska bevaras och utvecklas. Grönområden och ekosystemtjänster, som parker och trädplanterade gator, är viktiga för att förbättra luftkvalitet och skapa inbjudande miljöer för fotgängare och cyklister.

Grönstrukturen i området utvecklas också och spelar en viktig roll i områdets dagvattensystem, skyfallshantering och att länka samman omgivande grönytor i stråk.

Studentparken utvecklas och får en ny utformning med växter som tål både fukt och torka. Den får en modernare prägel med många sittplatser. En större yta fungerar som översvämningsdamm för att hantera vattenflöden.

I Gestaltnings- och hållbarhetsprogrammet finns detaljerade beskrivningar och kartor över torg, gröna ytor och allmänna platser.

Hållbart resande och parkering

Vi tror att man i framtiden kommer att resa på ett helt annat sätt. Hållbart resande får stort fokus i Stationsstaden och området kommer att få många fler cykelparkeringar.

För områdets bilparkeringsbehov planeras ett nytt mobilitetshus, på östra sidan av spåren i söder. Där kan det både fånga upp trafik från Tullkammarkajen och söderifrån, via Södra infarten och nya bron över Nissan. Detta minskar också belastningen på Laholmsvägen och trafik inom området. I Stationsstaden planeras det på längre sikt ännu ett mobilitetshus på västra sidan spåren, på motsatt sida.

Mobilitetshubbar

Kopplat till Resecentrum finns även förslag på flera mobilitetshubbar för att underlätta byten mellan transportslag och främja användandet av hållbara färdmedel. Mobilitetshubbarna skulle exempelvis kunna hysa funktioner som elcykel- och bilpool.

Var med och bygg!

Kommunen kommer att utlysa en markanvisningstävling för två kontorsbyggnader på Fredsgatan. Senare blir det även aktuellt med resten av Stationsstaden. Här ser du aktuella och kommande markanvisningar.

Samverkan

Projektet kommer att bli ett av de största samhällsbyggnadsprojekten i centrum i modern tid. Halmstads kommun planerar nya Resecentrum i samarbete med Hallandstrafiken, Trafikverket, Region Halland och Jernhusen. Projektet kommer att pågå under lång tid.

Ombyggnaden av spåren och förutsättningarna för det utreds och kommer att fastställs i en järnvägsplan som Trafikverket tar fram Länk till annan webbplats..

I nationell infrastrukturplan 2018–2029 finns Halmstad Resecentrum etapp 3 med, benämnt som personbangården i Halmstad. Dessa åtgärder samfinansieras av Trafikverket, Region Halland och kommunen men Trafikverket ansvarar för planering och genomförande.  

Tidsplan

Detaljplanen har varit ute på samråd. Nu sammanställer och bemöter kommunen inkomna synpunkter i en samrådsredogörelse och gör eventuella justeringar i planförslaget, som sedan ställs ut på granskning.

Tidsplanen är preliminär och kan komma att ändras.

• Så går detaljplanprocessen till

Dokument

Alla handlingarna går under samrådstiden att läsa i pappersform i Rådhuset.

• Planbeskrivning Pdf, 9.2 MB.
• Gestaltnings- och hållbarhetsprogram Pdf, 26.2 MB.
  
• Illustrationskarta Pdf, 2.3 MB.
• Plankarta Pdf, 3.1 MB.
• Undersökning om betydande miljöpåverkan Pdf, 574.9 kB.
• Parkering Pdf, 12.1 MB.

Vill du veta mer och påverka?

Vill du få information och inbjudan till kommande dialoger om Stationsstaden?

Karta över området

Området heter H36 i kartan och ligger en kilometer sydöst om Stora torg. I anslutning till området planeras nu även Tullkammarkajen H35Ö.

Närliggande projekt