Klimatsäkring av Halmstads centrum

• Se en film över var och hur vi ska skydda centrum Länk till annan webbplats.

Översvämningar är ett problem för staden

Det finns en historik med översvämningar i framförallt de södra delarna av Halmstad, bland annat vid stormen Gudrun 2005 och stormen Gorm 2015. De uppmätta havsnivåerna under stormen Gorm, 2,31 meter över medelhavsvattennivån, är rekord i Sverige. Enligt SMHI finns det en lokal effekt som bidrar till en del högvattenhändelser, till exempel Halmstads läge i Laholmsbukten och vindriktning.

Risken för översvämningar i Halmstad är något som förväntas förvärras på grund av havsnivåhöjningen – en effekt av klimatförändringarna. Översvämningarna kommer att återkomma mer regelbundet i framtiden och nivåerna beräknas bli högre. Halmstad skulle kunna få extremnivåer på upp emot 3,61 meter år 2100, med stor översvämningsrisk som följd (SMHI, 2018).

Klimatskydd ska byggas längs Nissan

För att minska risken för översvämningar kommer kommunen att bygga olika typer av skydd längs med Nissans båda sidor, den planerade vägen på Söder och längs med Stålverksgatan åt öster. Kommunen kommer också att avsätta grönytor för skyfallsregn och värmedämpande vegetation.

Hur kommer skydden se ut?

I fördjupad översiktsplan för centrum finns strategier för höjder och utformning av skydden:

• Klimatskyddet utformas med fördel så att det upplevs som en del av kajpromenadens möblering. Men även exempelvis tillgänglighet, gröna strukturer och sittplatser är viktigt i det kommande gestaltningsarbetet.
  
• Översvämningsskyddet ska ligga innanför kajpromenaden av dels konstruktionsmässiga skäl, men även för att bibehålla känslan av vattenkontakt längs Nissan.
• Det ska finnas ett antal öppningar och passager för att bibehålla tillgängligheten till vattnet.
• Det krävs även ett flertal skyfallsöppningar längs med sträckan.
• Klimatskyddet ska utredas som påbyggnadsbart eftersom vi i nuläget saknar beslut om vad som förväntas ske efter 2070.

Hantering av utformning och gestaltning av klimatskyddet kommer tydliggöras under planeringstiden. Detta kan ske genom till exempel genom ett gestaltningsprogram eller tävling om klimatskyddens utformning.

Tidsplan

Arbetet kommer ske i tre etapper där etapp 1 och 2 prioriteras och ska klara av ett högvatten år 2031. Se karta längre ner på sidan.

• Etapp 1 består av kajskydd längs med Nissans båda sidor. Från planerad bro över Nissan i höjd med Söder, upp till Nissastrand på östra sidan och upp till Norre katts park på västra sidan. Planeringen är igång, men innan byggnationen kan starta behöver vi göra olika utredningar, översyn av detaljplaner samt vattendom. Vi ska även titta på hur skydden ska se ut. 2031 beräknas skydden vara klara.
  
  Nissastrand är redan klimatskyddat upp till en nivå på 3,5 meter över medelhavsnivån. Även delar av den nyare byggnationen på Söder är klimatskyddad idag.

• Etapp 2 består av skydd längs med planerad väg på Söder och längs med Stålverksgatan öster om Nissan. Här ingår även reningsverket på Västra stranden. Tidsplanen för etapp 2 är osäker eftersom den är beroende av andra samhällsplaneringsprocesser. Planering beräknas påbörjas i samband med att planering av ny bro över Nissan startar.
  
  
• Etapp 3 innebär ett skydd som ska hålla på längre sikt och är tänkt att vara på plats runt år 2070. Vad skyddet består av är ännu inte beslutat.
  

Karta

• Etapp 1 är de blå linjerna längs Nissan. Klart år 2031.
• Etapp 2 är de orange. Går bland annat runt reningsverket.
• Etapp 3 är ännu inte beslutad.