Halmstads hamnområde
Pågående detaljplanering
- Förstudie
- Planförslag tas fram
- Samråd
- Granskning
- Planförslag antas
- Laga kraft
Snart kan du tycka till!
Granskning pågår 23 juni–28 augusti.
Ett förslag på ny detaljplan har tagits fram för att utveckla hamnen och öka godshanteringen på lång sikt. I förslaget ingår ett nytt järnvägsspår och vägar som ska förbättra transporterna till och från hamnen. Planen innehåller även en ny vågbrytare och åtgärder för att skydda området bättre mot framtida översvämningar.
Ändringar efter samråd
Planen har varit ute på samråd och allmänhet och remissinstanser har fått tycka till. I samrådsredogörelsen som du hittar under Dokument längre ner på sidan kan du läsa de synpunkter som kom in, samt kommunens bemötande.
Några större ändringar som gjorts efter samråd
- Justeringar av användnings- och egenskapsgränser kopplade till järnvägs- och vägområde samt farligt gods i planområdets södra del.
- Kvartersmark i planområdets södra del, i samrådsförslaget P (parkering), har i granskningsförslaget justerats till V (hamn) med egenskapsbestämmelsen prickmark.
- Kvartersmark i planområdets södra del har justerats till användningen EJV – hamn har lagts till som sekundär användning. Detta för flexibilitet och möjlighet för framtida hamnverksamhet.
- Planområdet har utökats något med del av Sibiriegatan och Exportgatan i planområdets nordvästra del. Planområdet har även utökats något i den nordvästra delen med bland annat befintlig vall längs Västkustbanan.
Tyck till under granskningen
Förslaget har nu justerats och du kan tycka till igen under granskningen som är 23 juni–28 augusti. Vi vill ha dina synpunkter skriftligt hos oss senast den 28 augusti.
När du lämnar synpunkt
Ange ditt namn, adress, detaljplanens fastighetsbeteckning "Halmstad 2:4". och diarienummer "KS 2020/00409".
En ny detaljplan behövs för hamnens utveckling
En ombyggnad för att ta emot större fartyg är redan igång. För att vidareutveckla hamnen som ett regionalt och nationellt logistiknav och anpassa markanvändning, vägar och järnvägar efter nya behov krävs också en ny detaljplan.
Med förändringarna blir det möjligt för Hallands Hamnar att ta in mer gods via båt för fortsatt frakt ut i Sverige, och omvänt. Det blir lättare för näringslivet att transportera gods hållbart. Förslaget stärker också Halmstad som etableringsort för nya företag. Detaljplanen ska säkerställa riksintresse för kommunikation och möjliggöra fortsatt utbyggnad av hamnområdet med fler verksamheter.
Sedan den nuvarande detaljplanen vann laga kraft 2015 har förutsättningarna för hamnområdet förändrats. Etableringen av Stena Lines färjeterminal är ett exempel, ett annat är Trafikverkets utredning av spåranslutning till och från Halmstads hamn, där Trafikverket drar slutsatsen att heltåg till hamnen både från norr och söder är bästa lösningen.
Nya järnvägs- och väganslutningar
Den huvudsakliga förändringen i den nya detaljplanen är ändring och komplettering av infrastrukturen i hamnen. Planförslaget möjliggör nya järnvägs- och väganslutningar till och från samt inom hamnområdet.
Det järnvägsspår som finns idag ska ersättas med ett betydligt längre, som också får flera sidospår till olika verksamheter. Tyngre och upp till 750 meter långa tåg ska kunna köra här.
Spåret kopplas mot Västkustbanan med två anslutningar, en från norr och en från söder.
Illustrationskarta. Klicka för större bild.
En ny vågbrytare
I planförslaget finns också ett nytt läge för ny vågbrytare och utrymme för överlämningsbangård innanför denna. Om behov uppstår i framtiden på grund av extremväder och klimatförändringar kommer man också kunna bygga på vågbrytaren från sju till nio meter.
Förstora bildenBilden visar bland annat ny vågbrytare och klimatskydd samt arbetsnamn på dammar och vägar. Klicka för större bild.
Damm och översvämningsskydd
Den inre dammen, som idag framstår som en stor vattenyta, kommer att minskas betydligt då järnväg och väg tar upp en del av ytan.
Planen inkluderar också ett klimatskydd mot översvämningar mellan den nya vågbrytaren och Västervallvägen. Detta skydd kommer att löpa längs större delen av dammen för att hantera framtida översvämningsrisker.
Vid Östra stranden och badplatsen Gröningen kommer översvämningsskyddet, med kullar i olika höjder, även att fungera som ett visuellt skydd, framför de stora byggnaderna i hamnområdet.
Bullerskydd mot Måsen
Enligt trafikbullerutredningen kommer planförslaget att leda till högre ljudnivåer vid stugområdet Måsen. För att minska bullret föreslås att en bullervall och bullerskärmar byggs för att skydda området.
Området
Planområdet, som täcker stora delar av Halmstad hamnområde, ligger cirka två kilometer sydväst om Halmstads centrum. Det sträcker sig också ut i havet, söder om den nuvarande vågbrytaren, och omfattar ungefär 100 hektar. Marken ägs av Halmstads kommun.
Många utredningar har gjorts, bland annat för att se hur naturen och landskapet förändras i och med planförslaget. Se under rubriken Dokument längre ner på sidan.
Gator och trafik
Planförslaget innebär nya lokalgator, omdragningar av befintliga vägar samt nya förbindelser mellan hamnområdet, södra infarten, E6 och Halmstads tätort. Det skapar nya trafikflöden för gående, cyklister, motortrafik och järnvägstrafik till och från hamnområdet.
Den ökade trafikmängden och de nya trafikflödena samt den förväntade ökningen av järnvägstrafik beror dels på nya verksamheter i området, dels på utbyggnaden av nya järnvägsspår som kopplar hamnen till Västkustbanan.
Inne i hamnområdet kompletteras gatunätet med ett nytt och sammanhängande gång- och cykelvägnät för att främja hållbara färdsätt.
Stålverksgatan och Stationsgatan avlastas
Nya Vågbrytargatan och Framtidsvägen löper parallellt utmed hela hamnområdet, på var sin sida av det nya järnvägsspåret som går från hamnen till Västkustbanan.
Trafiken till och från hamnområdet kommer främst via Vågbrytargatan och fördelas vidare in i området på lokalgator. Stålverksgatan och Stationsgatans norra del avlastas därmed från den genomfartstrafik som tidigare belastat gatorna.
Tidsplan
Steg i processen | Tidpunkt |
|---|---|
Planuppdrag | 29 september 2020 |
Samråd | 28 oktober–2 december 2024. |
Granskning | 23 juni–28 augusti |
Antagande | Planen bedöms kunna bli antagen under tredje kvartalet 2025. |
Laga kraft | Cirka 3 veckor efter att protokollet med antagandebeslutet har publicerats på kommunens anslagstavla, om inte beslutet överklagas. |
Sanering av mark, lantmäteriåtgärder, allmän platsmark | Efter att planen vunnit laga kraft. |
Utbyggnad kajkonstruktion, vågbrytare, järnväg, dagvattendammar (kräver vattendom). | 2026–2032 |
Tidsplanen är preliminär och kan komma att ändras.
Utredningar
- Landskapsbildsanalys
Pdf, 28.9 MB. - PM Landskapsbild gestaltning Pdf, 15.3 MB.
- Beräkningsbilaga till Riskutredning för nytt hamnstamspår med anslutning till Västkustbanan Pdf, 1017.4 kB.
- Trafikbullerutreding Pdf, 5.9 MB.
- Vibrationsutredning Pdf, 2.2 MB.
- Verksamhetsbuller Pdf, 2.6 MB.
- Dagvattenutredning Pdf, 14.6 MB.
- Bedömning föroreningssituation Pdf, 24.4 MB.
- Social konsekvensbeskrivning Pdf, 529.1 kB.
- Markteknisk undersökningsrapport - geoteknik (MUR) Pdf, 46 MB.
- Marin naturvärdesinventering Pdf, 1.8 MB.
- PM Järnväg Pdf, 545.3 kB.
- PM Risk och konsekvensutredning Halmstad hamn Pdf, 1.5 MB.
- Övergripande riskbedömning Halmstad Hamn Pdf, 3.1 MB.
- PM Väg Pdf, 521.5 kB.
- PM Geoteknik Pdf, 2.2 MB.
- Beräknings-PM Geoteknik Stabilitetsutredning Pdf, 12.4 MB.
- Riskutredning för nytt hamnstamspår till Västkustbanan Pdf, 1.3 MB.
- Riskutredning avseende oljeledningen i Halmstad Hamn Pdf, 1015.9 kB.
- Riskutredning Hallands Hamnar Pdf, 1.5 MB.
- Trafikalstring Hamnområdet
Word, 2.9 MB. - Flyghinderanalys Pdf, 695.1 kB.
Karta över planområdet
Området heter V19 i kartan.
